流體輸送用大口徑無(wú)縫鋼管的機(jī)械性能與力學(xué)性能/山東無(wú)縫鋼管廠家/無(wú)縫鋼管交貨狀態(tài)--熱軋不良缺陷
熱軋缺點(diǎn)
1.經(jīng)過(guò)熱軋之后，鋼材內(nèi)部的非金屬夾雜物（主要是硫化物和氧化物，還有硅酸鹽）被壓成薄片，出現(xiàn)分層（夾層）現(xiàn)象。分層使鋼材沿厚度方向受拉的性能大大惡化，并且有可能在焊縫收縮時(shí)出現(xiàn)層間撕裂。焊縫收縮誘發(fā)的局部應(yīng)變時(shí)常達(dá)到屈服點(diǎn)應(yīng)變的數(shù)倍，比荷載引起的應(yīng)變大得多； 2.不均勻冷卻造成的殘余應(yīng)力。殘余應(yīng)力是在沒(méi)有外力作用下內(nèi)部自相平衡的應(yīng)力，各種截面的熱軋型鋼都有這類殘余應(yīng)力，一般型鋼截面尺寸越大，殘余應(yīng)力也越大。殘余應(yīng)力雖然是自相平衡的，但對(duì)鋼構(gòu)件在外力作用下的性能還是有一定影響。如對(duì)變形、穩(wěn)定性、抗疲勞等方面都可能產(chǎn)生不利的作用。3.熱軋的鋼材產(chǎn)品，對(duì)于厚度和邊寬這方面不好控制。我們熟知熱脹冷縮，由于開(kāi)始的時(shí)候熱軋出來(lái)即使是長(zhǎng)度、厚度都達(dá)標(biāo)，最后冷卻后還是會(huì)出現(xiàn)一定的負(fù)差，這種負(fù)差邊寬越寬，厚度越厚表現(xiàn)的越明顯。所以對(duì)于大號(hào)的鋼材，對(duì)于鋼材的邊寬、厚度、長(zhǎng)度，角度，以及邊線都沒(méi)法要求太精確。
鋼管--45號(hào)大口徑無(wú)縫鋼管庫(kù)存表
| 114*4 |
45號(hào) |
180*16 |
45號(hào) |
402*12 |
45號(hào) |
| 114*5 |
45號(hào) |
194*6 |
45號(hào) |
402*14 |
45號(hào) |
| 114*5.5 |
45號(hào) |
194*8 |
45號(hào) |
402*16 |
45號(hào) |
| 114*6 |
45號(hào) |
194*8 |
45號(hào) |
426*12 |
45號(hào) |
| 114*6 |
45號(hào) |
194*10 |
45號(hào) |
426*14 |
45號(hào) |
| 114*6.5 |
45號(hào) |
194*12 |
45號(hào) |
426*16 |
45號(hào) |
| 114*7 |
45號(hào) |
203*10 |
45號(hào) |
426*18 |
45號(hào) |
| 114*7 |
45號(hào) |
203*12 |
45號(hào) |
426*20 |
45號(hào) |
| 114*8 |
45號(hào) |
219*6 |
45號(hào) |
530*8 |
45號(hào) |
| 114*10 |
45號(hào) |
219*8 |
45號(hào) |
530*10 |
45號(hào) |
| 114*16 |
45號(hào) |
219*10 |
45號(hào) |
530*14 |
45號(hào) |
| 121*5 |
45號(hào) |
219*12 |
45號(hào) |
530*16 |
45號(hào) |
| 121*6 |
45號(hào) |
219*12 |
45號(hào) |
530*18 |
45號(hào) |
| 121*6 |
45號(hào) |
219*14 |
45號(hào) |
560*14 |
45號(hào) |
| 121*7 |
45號(hào) |
219*16 |
45號(hào) |
560*18 |
45號(hào) |
| 121*12 |
45號(hào) |
245*8 |
45號(hào) |
560*20 |
45號(hào) |
| 133*6 |
45號(hào) |
245*10 |
45號(hào) |
610*12 |
45號(hào) |
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鍍鋅管理論重量表
矩形鋼管的理論重量表
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