國內(nèi)鋼市出現(xiàn)6月要飛雪 后期仍有下行空間
鋼市6月要飛雪，后期仍有下行空間
進(jìn)入5月份，原本被寄予厚望的鋼材市場回暖期并未到來，與之相反，鋼材市場需求依舊疲軟，鋼材價(jià)格正加速下滑。
宏觀形勢方面，國際局勢持續(xù)動(dòng)蕩，歐債危機(jī)愈演愈烈，英美等經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢，失業(yè)率均在10%左右搖擺。國內(nèi)政策繼續(xù)抑制房價(jià)過快上漲，隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整不斷深入，鋼鐵行業(yè)近幾年大的方向已經(jīng)確定，低迷的緩沖期將會(huì)持續(xù)很長時(shí)間。
鋼鐵產(chǎn)能方面，據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)，4月下旬會(huì)員單位粗鋼日產(chǎn)量為166.91萬噸，預(yù)估全國日產(chǎn)量為203.5萬噸，全月預(yù)估202.58萬噸，再創(chuàng)新高。鋼鐵產(chǎn)能擴(kuò)張與需求低迷形成強(qiáng)烈反差，這也是一直縈繞在國內(nèi)鋼鐵市場上空的一個(gè)夢魘。當(dāng)然，這種行情的持續(xù)發(fā)展也并非全無益處，至少它在一定程度上加速了整個(gè)行業(yè)調(diào)整和洗牌的進(jìn)程。
鋼鐵原料方面，從近期波羅的海干散貨運(yùn)指數(shù)的走勢可以看出，國際大宗商品海運(yùn)市場持續(xù)低迷，國際市場鐵礦石需求的疲軟跡象明顯。目前國內(nèi)港口鐵礦石庫存已經(jīng)逼近1億噸，但與鋼價(jià)的持續(xù)下滑相比，鐵礦石的下跌速度明顯慢于前者，這就給鋼廠的生產(chǎn)成本帶來了很大的壓力，也是造成第一季度鋼鐵行業(yè)虧損的一個(gè)重要因素。
市場方面，大多數(shù)商家對(duì)后市較為悲觀，因?yàn)樵谒麄兛磥�，傳統(tǒng)的旺季行情都如此疲軟，那么進(jìn)入淡季的時(shí)候，行情也就可想而知了。受行業(yè)利潤偏低以及中小企業(yè)信貸較難等因素的影響，很多鋼貿(mào)商也在考慮轉(zhuǎn)型或者發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)。
下游需求方面，國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)多次在公開會(huì)議上發(fā)表言論，抑制樓市的投機(jī)性投資，對(duì)樓市的打壓目前已經(jīng)使絕大部分的地產(chǎn)商倍感煎熬，致使部分中小地產(chǎn)企業(yè)破產(chǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，今年1~4月份，全國房地產(chǎn)開發(fā)投資15835億元，同比增長18.7%，增速比1~3月份回落4.8個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期增速回落15.6個(gè)百分點(diǎn)。房地產(chǎn)投資增速繼續(xù)放緩，可見市場對(duì)房地產(chǎn)行業(yè)后市的信心明顯不足。
期貨方面，從4月中旬開始，鋼材期貨結(jié)束了前期的觸底反彈行情，開始進(jìn)入下跌通道，持續(xù)的陰跌走勢與現(xiàn)貨市場幾乎完全相同，目前期現(xiàn)價(jià)格倒掛現(xiàn)象明顯。受此拖累，現(xiàn)貨市場短期內(nèi)也很難會(huì)有明顯改觀。
目前行業(yè)各方對(duì)鋼價(jià)后市走勢均不樂觀。機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為，考慮到5月上旬粗鋼日產(chǎn)創(chuàng)下204.53萬噸的歷史新高，首鋼、武鋼、太鋼等鋼廠出廠價(jià)繼續(xù)下調(diào)，預(yù)期后期鋼市仍有下行空間。
行業(yè)不景氣導(dǎo)致亂象頻生，鋼鐵業(yè)訴諸“信息化”
在鋼材市場陷入低迷之際，鋼貿(mào)圈的融資亂象也被揭開冰山一角，鋼貿(mào)圈中的詐騙、跑路、老板自殺等惡性事件頻頻見諸報(bào)端，鋼貿(mào)商資金鏈告急也成為外界關(guān)注的焦點(diǎn)。雖然沒有發(fā)生惡性事件，但今年以來，鋼貿(mào)商拖欠供貨商貨款的現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生。
從發(fā)達(dá)國家鋼鐵行業(yè)發(fā)展史以及國內(nèi)鋼鐵行業(yè)經(jīng)歷的幾次危機(jī)看，后危機(jī)時(shí)代的鋼鐵行業(yè)在長期低盈利的壓制下，投資沖動(dòng)被抑制，產(chǎn)能釋放節(jié)奏放緩。如果鋼鐵需求達(dá)到谷底并開始復(fù)蘇的時(shí)候，由于產(chǎn)能投放的滯后性，在需求和供給的時(shí)間差中，供求關(guān)系改善，行業(yè)盈利隨之恢復(fù)。
因此，鋼鐵行業(yè)“十二五”規(guī)劃提到，規(guī)模擴(kuò)張，向品種、質(zhì)量、效益方面來轉(zhuǎn)換，同時(shí)注重技術(shù)進(jìn)步、科學(xué)管理，以及人才，要從“粗放式”往“集約式”方向發(fā)展，通過信息化手段幫助企業(yè)在生產(chǎn)制造，管理等方面提升自身效率。
伴隨鋼鐵企業(yè)信息化應(yīng)用的不斷深化，國內(nèi)各大鋼鐵企業(yè)已充分認(rèn)識(shí)到信息化對(duì)提升管理水平的價(jià)值，整體信息化建設(shè)及全過程質(zhì)量跟蹤管理將成為鋼鐵行業(yè)信息化未來發(fā)展的熱點(diǎn)和趨勢。
不過，鋼鐵企業(yè)普遍的經(jīng)營困難給信息化提出更高的要求，特別是現(xiàn)在大多數(shù)鋼鐵企業(yè)面臨轉(zhuǎn)型的壓力，整個(gè)行業(yè)正處于重組和整合的十字路口，信息化能否幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)管理創(chuàng)新、改善管理效率，最終提升企業(yè)的競爭力，成為鋼鐵企業(yè)當(dāng)下的重要課題。
中國鋼鐵需求未達(dá)到飽和,未來仍有增長潛力。短期看如果未來經(jīng)濟(jì)能夠止跌回升,將會(huì)帶動(dòng)鋼鐵需求的恢復(fù)。相對(duì)于產(chǎn)能進(jìn)入增長周期末端的確定性,未來需求增長還取決于宏觀經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇�，F(xiàn)有產(chǎn)能的解決還以來需求增長來消化,經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的程度也將決定行業(yè)復(fù)蘇的進(jìn)程。
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